По принцип на всеки е ясно, че в автомобилостроенето думите - електричество и спорт са несъвместими. Не така обаче мислят инженерите от Нисан. На автосалона в Женева фирмата ще покаже първият двуместен спортен автомобил с нулеви емисии. Концепцията ESFLOW разполага с техниката на
Nissan LEAF, но електромоторът е разположен в задната част на автомобила и задвижва задните колела. Проблема с теглото на модела е решен с новата изключително лека конструкция на купето, която е изградена от алуминиеви сплави. Така ускорението на двуместния модел до 100км/ч става за под 5 секунди, а с едно зареждане ще могат да бъдат изминати до 240км. Дали подобен модел ще бъде представен от марката в близко бъдеще все още не е ясно. Що се отнася до дизайна на концепцията , то най-вероятно отделни детайли могат да намерят място в някои от бъдещите модели на фирмата. Харесват ли ви новите фарове и стопове?
По принцип на всеки е ясно, че в автомобилостроенето думите - електричество и спорт са несъвместими. Не така обаче мислят инженерите от Нисан. На автосалона в Женева фирмата ще покаже първият двуместен спортен автомобил с нулеви емисии. Концепцията ESFLOW разполага с техниката на Nissan LEAF, но електромоторът е разположен в задната част на автомобила и задвижва задните колела. Проблема с теглото на модела е решен с новата изключително лека конструкция на купето, която е изградена от алуминиеви сплави. Така ускорението на двуместния модел до 100км/ч става за под 5 секунди, а с едно зареждане ще могат да бъдат изминати до 240км. Дали подобен модел ще бъде представен от марката в близко бъдеще все още не е ясно. Що се отнася до дизайна на концепцията , то най-вероятно отделни детайли могат да намерят място в някои от бъдещите модели на фирмата. Харесват ли ви новите фарове и стопове?