От
Плановете на SAAB до 2017г. знаем, че следващата година компанията трябва да представи заместник на
Saab 9-3, който е на пазара от 2002 година. От шпионските снимки, които са пред нас можем се убедим, че компанията ще спази сроковете за пускане на модела. Първите тестове на следващото поколение са започнали миналата седмица и до края на първото тримесечие на 2012 година, те трябва да са приключили. Относно механиката ние не знаем много. Тъй като фирмата вече не е собственост на GM, предполагаме, че новото поколение ще използва силно модифицирана платформа Epsilon, която се използва от настоящия модел. От този факт може да се направи извод, че комби и кабрио версиите ще присъстват и в новото моделно семейство. От снимките виждаме, че междуосието ще остане същото, но стъпката ще бъде значително по-широка.Що се отнася до агрегатите и механиката то, те се очква да бъдат предимно с принудително пълнене. Надяваме се, че до края на следващата година ще стане ясно дали шведите ще използват и агрегатите на BMW, в своите модели. Системата за задвижване с XWD с Haldex съединител ще остане на служба. Повече подробности за модела ще станат ясни в края на тази година.
От Плановете на SAAB до 2017г. знаем, че следващата година компанията трябва да представи заместник на Saab 9-3, който е на пазара от 2002 година. От шпионските снимки, които са пред нас можем се убедим, че компанията ще спази сроковете за пускане на модела. Първите тестове на следващото поколение са започнали миналата седмица и до края на първото тримесечие на 2012 година, те трябва да са приключили. Относно механиката ние не знаем много. Тъй като фирмата вече не е собственост на GM, предполагаме, че новото поколение ще използва силно модифицирана платформа Epsilon, която се използва от настоящия модел. От този факт може да се направи извод, че комби и кабрио версиите ще присъстват и в новото моделно семейство. От снимките виждаме, че междуосието ще остане същото, но стъпката ще бъде значително по-широка.Що се отнася до агрегатите и механиката то, те се очква да бъдат предимно с принудително пълнене. Надяваме се, че до края на следващата година ще стане ясно дали шведите ще използват и агрегатите на BMW, в своите модели. Системата за задвижване с XWD с Haldex съединител ще остане на служба. Повече подробности за модела ще станат ясни в края на тази година.