През 1946 година от работилницата излиза първият автомобил с емблемата на
Bristol. Основана от Tom MacLennan, който е бивш военен пилот, фирмата предлага автомобили с висококачествена ръчна изработка. През 2001 година тя става собственост на един от своите клиенти чието име е Tony Crook. За съжаление бъдещото на бутиковата фирма е неясно, а финансовите отчети са повече от притеснителни. Продажбите се свеждат до едва 20 бройки годишно, което е далеч от пика през изминалите години, когато бройката е надхвърляла 200. В момента в производствените халета работят едва 5 работника, а над 22-ма са били съкратени. Въпреки всичко миналата седмица от управата заявиха, че в момента Bristol продължава да предлага своите модели, както и да предлага гаранционно обслужване и резервни части за тях. Към момента портфолиото на фирмата съдържа четири модела. Това са: Bristol Fighter,
Bristol Blenheim, Bristol Blenheim Speedster/Roadster и Bristol Series 6.
През 1946 година от работилницата излиза първият автомобил с емблемата на Bristol. Основана от Tom MacLennan, който е бивш военен пилот, фирмата предлага автомобили с висококачествена ръчна изработка. През 2001 година тя става собственост на един от своите клиенти чието име е Tony Crook. За съжаление бъдещото на бутиковата фирма е неясно, а финансовите отчети са повече от притеснителни. Продажбите се свеждат до едва 20 бройки годишно, което е далеч от пика през изминалите години, когато бройката е надхвърляла 200. В момента в производствените халета работят едва 5 работника, а над 22-ма са били съкратени. Въпреки всичко миналата седмица от управата заявиха, че в момента Bristol продължава да предлага своите модели, както и да предлага гаранционно обслужване и резервни части за тях. Към момента портфолиото на фирмата съдържа четири модела. Това са: Bristol Fighter, Bristol Blenheim, Bristol Blenheim Speedster/Roadster и Bristol Series 6.