На автосалона в Сеул, домакините представиха концептуалния Chevrolet My-Ray. Според изпълнителния директор на корейското подразделение на марката, тази концепция има за цел да проучи бъдещите възможности на фирмата да представи на своите клиенти в близко бъдеще достъпен двуместен роудстър. Концепцията е проектирана изцяло в дизайнерския развоен център на марката позициониран в Сеул. Дизайна е повлиян от друг концептуален модел от далечната 1962 година - Corvair 1962 Super Spyder, който така и не влезе в серийно производство, но пък стана основа за направата на Chevrolet Corvair Monza Convertible. Дали тази концепция ще доведе до сериен модел ние ще разберем в по-късен етап.За задвижване My-Ray разчита на комбинирана горивно ефективна система. Предните две колела се задвижват от два електромотора задвижвани от батерии разположени под седалките. За по-динамично шофиране, водачът разполага и с 1.5 литров 4-цилиндров турбо агрегат разположен централно в задната част на автомобила. Той от своя страна може да бъде съчетан с електродвигателите на предните колела, като водачът ще може да избира сам кои колела да бъдат задвижващи. Системата Стоп-Старт снижава още повече разхода на гориво, който така и не се споманава какъв е. За ниския разход ще допринесе и леката конструкция, която е изработена предимно от въглеродни влакна. На нас ни остава единство надеждата в най-скоро време да видим и производствена версия на подобен автомобил който да се конкурира с
Mazda MX5 и
Volkswagen - Concept BlueSport чиито производствен модел ще видим следващата година.
На автосалона в Сеул, домакините представиха концептуалния Chevrolet My-Ray. Според изпълнителния директор на корейското подразделение на марката, тази концепция има за цел да проучи бъдещите възможности на фирмата да представи на своите клиенти в близко бъдеще достъпен двуместен роудстър. Концепцията е проектирана изцяло в дизайнерския развоен център на марката позициониран в Сеул. Дизайна е повлиян от друг концептуален модел от далечната 1962 година - Corvair 1962 Super Spyder, който така и не влезе в серийно производство, но пък стана основа за направата на Chevrolet Corvair Monza Convertible. Дали тази концепция ще доведе до сериен модел ние ще разберем в по-късен етап.За задвижване My-Ray разчита на комбинирана горивно ефективна система. Предните две колела се задвижват от два електромотора задвижвани от батерии разположени под седалките. За по-динамично шофиране, водачът разполага и с 1.5 литров 4-цилиндров турбо агрегат разположен централно в задната част на автомобила. Той от своя страна може да бъде съчетан с електродвигателите на предните колела, като водачът ще може да избира сам кои колела да бъдат задвижващи. Системата Стоп-Старт снижава още повече разхода на гориво, който така и не се споманава какъв е. За ниския разход ще допринесе и леката конструкция, която е изработена предимно от въглеродни влакна. На нас ни остава единство надеждата в най-скоро време да видим и производствена версия на подобен автомобил който да се конкурира с Mazda MX5 и Volkswagen - Concept BlueSport чиито производствен модел ще видим следващата година.